板式輸送機(jī)的承載構(gòu)件通常稱(chēng)為底板，有鱗板和平板兩種，底板與牽引構(gòu)件大多采用螺栓和焊接連接，底板的結(jié)構(gòu)形式取決于被輸送散狀物料或成件物品的輸送量、物理和化學(xué)特性以及在底板上的放置狀態(tài)、輸送傾角等，底板的材質(zhì)取決于所輸送物料的物理、化學(xué)特性，裝卸料方式及耐熱輸送帶機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境等因素，例如機(jī)械行業(yè)輸送落砂后的鑄件采用帶擋邊的鱗狀槽體作為承載構(gòu)件，即鱗板輸送機(jī)，而在輕工等行業(yè)輸送易碎物品的板式輸送機(jī)，采用木質(zhì)的且有擋邊的平板作為承載構(gòu)件：
板式輸送機(jī)的機(jī)架由頭輪支架、傳動(dòng)支架、張緊鏈、中間段支架、凸弧段支架及凹弧段支架等部件組成，對(duì)各種軌道支架，應(yīng)考慮安裝方便，通常機(jī)架在高度方向上可以調(diào)節(jié)，橡膠帶支架一般用角鋼或槽鋼等型材制作，對(duì)于重型板式輸送機(jī)的頭輪支架和傳動(dòng)支架，通用鋼板焊接而成或采用工形鋼梁結(jié)構(gòu)；
板式輸送機(jī)的牽引鏈條在軌道上循環(huán)運(yùn)行，根據(jù)不同的使用要求軌道可以用輕軌、重軌、槽鋼及角鋼等型材制作，重軌不常用，輕型板式輸送機(jī)采用不等邊角鋼作為承載分支、回程分支的軌道，重型板式輸送機(jī)采用輕軌作為承載分支軌道，回程分支軌道可采用輕軌或槽鋼，壓軌是在凹弧段支承軌道的上方為防止行走滾輪轉(zhuǎn)向時(shí)脫離軌道而設(shè)置的，在橡膠帶機(jī)械安裝方式中通常是用作角鋼的加工與制作；
板式傳送機(jī)的鏈輪裝置通常有三種，即傳動(dòng)鏈輪裝置、張緊鏈輪裝置和改向鏈輪裝置，鏈輪裝置包括鏈輪、輪轂、鏈輪軸、軸承座及緊固件等零、部件，傳動(dòng)鏈輪裝置一般還包括聯(lián)軸器、安全銷(xiāo)等，張緊裝置的結(jié)構(gòu)有很多種，通常有螺旋張緊裝置和彈簧張緊裝置兩種：
螺旋張緊裝置也稱(chēng)剛性螺旋張緊裝置，是由一對(duì)張緊螺桿、滑塊式軸承座及支座、緊固裝置等組成，張緊鏈輪含輪轂通過(guò)雙滾動(dòng)軸承支承在鏈輪軸上，這種結(jié)構(gòu)可以降低牽引鏈條繞過(guò)鏈輪時(shí)的阻力系數(shù)，同時(shí)當(dāng)多條牽引鏈節(jié)距的累積誤差不等而導(dǎo)致鏈條不同步時(shí)可以使鏈輪輪齒與牽引鏈鏈關(guān)節(jié)的位置自動(dòng)得以調(diào)整，保證輪齒與牽引鏈的正確嚙合，避免了多根牽引鏈出現(xiàn)張力不均甚至懸殊，從而提高了牽引鏈條的整體性能，這種張緊裝置是目前較為先進(jìn)的結(jié)構(gòu)，并已得到廣泛采用，另一種螺旋張緊裝置由一對(duì)帶滑槽軸承座、張緊螺桿及支座、緊固件等組成，張緊鏈輪均空套在軸上，以解決牽引鏈條的不同步問(wèn)題，這種張緊裝置結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，而且造價(jià)較低；
彈簧螺旋張緊裝置由一對(duì)張緊螺桿、壓縮螺旋彈簧及支座、緊固件等組成，其中一個(gè)鏈輪用鍵固定在鏈輪軸上，另一個(gè)鏈輪則空套在輪軸上，這種結(jié)構(gòu)可以解決由于制造誤差所造成的鏈輪之間輪齒相位不同及鏈條的累積長(zhǎng)度誤差等問(wèn)題，由于壓縮彈簧的作用，牽引鏈條的張力可以自動(dòng)調(diào)整，維持皮帶輸送機(jī)的正常工作，這種型式的張緊裝置適用于長(zhǎng)距離、重載荷的板式輸送機(jī)；
板式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、減速器、傳動(dòng)副和傳動(dòng)鏈輪組成，傳動(dòng)鏈輪通過(guò)聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)裝置連接，傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)鏈輪軸旋轉(zhuǎn)，從而使傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)板式輸送機(jī)的牽引鏈條和承載構(gòu)件運(yùn)行，其傳動(dòng)副有鏈傳動(dòng)副、帶傳動(dòng)副、聯(lián)軸器三類(lèi)；
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