工業(yè)橡膠輸送帶廠家的液壓制動(dòng)機(jī)理是將容積式油泵聯(lián)接在帶式輸送機(jī)上，由主機(jī)拖動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，然后在控制閥的節(jié)流口上將液壓能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)目的，液壓泵由皮帶運(yùn)輸機(jī)來驅(qū)動(dòng)，當(dāng)皮帶輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，電磁閥通電，使二位閥處于通位工作，液壓泵打出的油液經(jīng)過二位閥直接返回油箱，此時(shí)泵口的油壓無制動(dòng)力矩輸出，當(dāng)膠帶機(jī)制動(dòng)時(shí)，使得電磁閥斷電，二位閥關(guān)閉，液壓泵打出的油必經(jīng)過壓力閥，油壓上升到壓力閥調(diào)定的壓力值，此時(shí)油泵輸出制動(dòng)力矩；
調(diào)壓制動(dòng)系統(tǒng)的壓力確定后，系統(tǒng)將輸出一個(gè)不隨滾筒轉(zhuǎn)速變化的恒定力矩，當(dāng)改變?cè)O(shè)定壓力時(shí)，制動(dòng)力矩隨之變化，橡膠運(yùn)輸帶生產(chǎn)廠家在業(yè)內(nèi)故稱其為調(diào)壓制動(dòng)，調(diào)壓制動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力矩正比于調(diào)定壓力，與轉(zhuǎn)速無關(guān)，可將轉(zhuǎn)速制動(dòng)到零而無需設(shè)置機(jī)械制動(dòng)器、控制容易，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)的散熱性能好；
電氣制動(dòng)有渦流制動(dòng)，電動(dòng)機(jī)反饋制動(dòng)，動(dòng)力制動(dòng)和反接制動(dòng)等方式，其中反饋制動(dòng)是籠型電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在其同步轉(zhuǎn)速以上時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，這種制動(dòng)形式應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)高于同步轉(zhuǎn)速的向下傾斜皮帶輸送機(jī)，由電動(dòng)機(jī)發(fā)出的電能流回電網(wǎng)；
渦流制動(dòng)器是通過一個(gè)光滑的轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力矩，轉(zhuǎn)鼓在由固定激磁線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其表面產(chǎn)生渦流，渦流和磁極之間的電磁吸力在轉(zhuǎn)鼓上產(chǎn)生的制動(dòng)力矩與磁場(chǎng)電流和轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速成正比，這時(shí)裝配了環(huán)形橡膠帶機(jī)械的制動(dòng)力矩可以用控制系統(tǒng)進(jìn)行無級(jí)調(diào)整；
電動(dòng)機(jī)在反接制動(dòng)時(shí)，電流反向并產(chǎn)生反力矩，這個(gè)反力矩能使電動(dòng)機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，反接制動(dòng)的能量變?yōu)闊崮茚尫懦鰜�，�?dāng)電動(dòng)機(jī)達(dá)到零速時(shí)應(yīng)切斷電源，否則電動(dòng)機(jī)將朝反方向加速，反接后皮帶輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性將出現(xiàn)在第四象限上，動(dòng)力制動(dòng)是切斷驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)交流電源的同時(shí)，將直流電接入電動(dòng)機(jī)的定子，使定予繞組產(chǎn)生靜止磁場(chǎng)，正在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子切割正在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子切割磁場(chǎng)的磁力線，在轉(zhuǎn)予回路中有感應(yīng)電勢(shì)和電流，產(chǎn)生電磁反力矩對(duì)傳送帶機(jī)械形成制動(dòng)力矩，并且動(dòng)力制動(dòng)力矩可以進(jìn)行調(diào)整；
另外需要提及的是輸送機(jī)的制動(dòng)問題將隨著耐熱輸送帶設(shè)備發(fā)展的大型化和下位運(yùn)輸送機(jī)的廣泛采用而日益引起人們的重視，在不同的制動(dòng)方式之中，機(jī)械摩擦制動(dòng)器具有了在斷電時(shí)可以制動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在系統(tǒng)的制動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)用戶需要首先考慮這種制動(dòng)方式，然而機(jī)械制動(dòng)的最大困難是制動(dòng)過程的散熱性能差，不適合于制動(dòng)過大和長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而液力制動(dòng)和電氣制動(dòng)可將輸送機(jī)系統(tǒng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能，適用于制動(dòng)功大和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的情形，特別是在下位運(yùn)輸送機(jī)上，但是這兩類制動(dòng)方式由于其本身的特點(diǎn)在低速工況下的制動(dòng)力矩較小，有時(shí)無法使運(yùn)輸機(jī)快速停機(jī)，則必須用機(jī)械制動(dòng)器來輔助停機(jī)，我們應(yīng)當(dāng)注意的是不論以何種方式，都會(huì)受到防滑條件和系統(tǒng)動(dòng)載荷條件的限制；
由上述綜合分析可知：制動(dòng)過程可以分為控制制動(dòng)和按制動(dòng)系統(tǒng)特性的一種非控制的制動(dòng)，前者制動(dòng)力矩是時(shí)間的函數(shù)，后者一般是制動(dòng)時(shí)動(dòng)力滾筒速度或轉(zhuǎn)速的函數(shù)，為了確定皮帶輸送機(jī)是否需要制動(dòng)，必須考慮其的可能停機(jī)的工況，膠帶機(jī)的停機(jī)工況可以分為電動(dòng)機(jī)減速、自由停機(jī)和制動(dòng)停機(jī)三種，這里還包括了兩個(gè)方面的問題，一方面是考慮系統(tǒng)的平穩(wěn)停機(jī)，另一方面是停機(jī)時(shí)間的要求，在后期輸送帶生產(chǎn)廠家技術(shù)交流模塊中我們將詳細(xì)進(jìn)行科學(xué)闡述，歡迎隨時(shí)關(guān)注河北保定橡膠帶廠家！
