高速軸聯(lián)軸器可以是彈性聯(lián)軸器或液力偶合器，具體選型取決于輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，低速軸的通常都是彈性聯(lián)軸器，高速軸通常還裝配有制動(dòng)器，當(dāng)裝配了耐熱輸送帶型的輸送機(jī)需要停機(jī)的時(shí)候可以使用，制動(dòng)器通常位于減速器的輸入端，因?yàn)檗D(zhuǎn)速很高，制動(dòng)器很小的力就能對(duì)輸送機(jī)產(chǎn)生大的動(dòng)能，因此可以減小制動(dòng)力；
(1)彈性聯(lián)軸器，彈性聯(lián)軸器在連接獨(dú)立單元并傳遞功率過(guò)程中的作用是不可缺少的，因?yàn)橐馆S與連接件完全對(duì)齊是不現(xiàn)實(shí)的，在安裝使用以及維修過(guò)程中由于需要支撐部件難免會(huì)產(chǎn)生小的偏差，而彈性聯(lián)軸器可以較好的消除這種偏差，安裝于高速軸的液力偶合器，內(nèi)部也使用彈性聯(lián)軸器抵消偏差，用彈性聯(lián)軸器連接的兩軸不會(huì)產(chǎn)生接觸，兩軸末端留有一定間隙，它們的機(jī)械連接通過(guò)彈性聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)，軸的中心線(xiàn)是兩條獨(dú)立的直線(xiàn)，但是假設(shè)延長(zhǎng)兩條中心線(xiàn)，理想情況下他們將會(huì)成為一條直線(xiàn)。在機(jī)械裝配中，從數(shù)學(xué)角度上說(shuō)兩條直線(xiàn)既不相交也不平行將是最不想看到的情況，兩軸的偏差有以下兩種情況：
1)軸中心線(xiàn)經(jīng)過(guò)它們之間的小段距離延長(zhǎng)后重合；
2)其中一條中心線(xiàn)位于三維空間中，保持它的方向不變以便與另一條中心線(xiàn)相交，兩條相交中心線(xiàn)在同—平面內(nèi)產(chǎn)生—個(gè)角度，如果不存在，兩中心線(xiàn)夾角為零，則軸是平行的，兩中心線(xiàn)之間的距離就是徑向偏差，同樣的，如果不存在，軸的中心線(xiàn)會(huì)相交，徑向偏差為零，兩軸之間僅有角度偏差，聯(lián)軸器制作時(shí)允許有一定的徑向偏差和角度偏差，具體數(shù)值與聯(lián)軸器的類(lèi)型和大小有關(guān)系，另外，聯(lián)軸器還有第三種偏差，稱(chēng)為軸向偏差，聯(lián)軸器安裝時(shí)兩軸末端之間需要留出一定的間隙，軸向偏差就是這一間隙容許的偏差，比較大的軸向偏差會(huì)使安裝和維修更加容易，在聯(lián)軸器的安裝和使用中應(yīng)確保任何一種偏差都沒(méi)有超出限度，不同的聯(lián)軸器有其獨(dú)特的工作特性，在通常應(yīng)用中使用哪種類(lèi)型取決于使用者或設(shè)計(jì)者自己的選擇；
3)彈性套筒聯(lián)軸器，這是一種應(yīng)用非常廣泛的聯(lián)軸器，其具體特點(diǎn)是：經(jīng)濟(jì)實(shí)用；沒(méi)有噪音，力通過(guò)橡膠襯套傳遞，振動(dòng)幅度小，功率傳輸通過(guò)鋼鐵到橡膠再到鋼鐵的形式實(shí)現(xiàn)，振動(dòng)幅度可以有效地控制，橡膠襯套的老化會(huì)影響聯(lián)軸器的性能；
4)齒式聯(lián)軸器，這類(lèi)聯(lián)軸器都是通過(guò)剛性連接傳遞力矩的，具體特征為：相對(duì)其他類(lèi)型聯(lián)軸器，傳遞相同的扭矩值時(shí)重量較輕，使用壽命長(zhǎng)，力矩傳遞部分為擁有很長(zhǎng)磨損壽命的剛性輪齒；剛性輪齒傳動(dòng)可以調(diào)整為更多的偏差，聯(lián)軸器由剛性結(jié)構(gòu)組成，不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，需要添加潤(rùn)滑油；
5)蛇型彈簧聯(lián)軸器，特點(diǎn)是：具有較高的彈性幅度，彈簧部分隨著力矩或負(fù)載的變化彎曲；一個(gè)周期的扭振后外傾槽將改變彈簧扁鋼的長(zhǎng)度，進(jìn)而改變它的固有頻率，減小了振動(dòng)作用，需要添加潤(rùn)滑油。
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